رغم رفض امريكا …كازاخستان تبدأ بناء خط سكك حديدية جديد إلى الصين

بدأ إنشاء خط السكة الحديد الجديد بختي – أياجوز بطول 272 كم في منطقة أباي. وقد أعطى علي خان اسماعيلوف، رئيس وزراء جمهورية كازاخستان، البداية الرسمية للأعمال في وضع المؤتمر الهاتفي، حسبما أفاد موقع primeminister.kz . يتم تنفيذ المشروع في إطار تنفيذ تعليمات رئيس كازاخستان قاسم جومارت توقاييف بشأن زيادة إمكانات النقل والعبور في كازاخستان. أثناء بناء الخط الجديد، من المخطط فتح المعبر الحدودي الثالث مع الصين بختي – تشوغوتشاك. بشكل عام، سيعمل خط السكة الحديد بختي – أياغوز على زيادة الطاقة الإنتاجية بين كازاخستان والصين من 28 إلى حوالي 48 مليون طن، وتفريغ نقاط التفتيش الجنوبية وجذب كميات إضافية من العبور. ومن المخطط أن يتم تشغيل خط السكة الحديد المزدوج المسار في عام 2027. سيتم تنفيذ المشروع واسع النطاق بمشاركة مستثمر من القطاع الخاص وفقًا لمبادئ الشراكة بين القطاعين العام والخاص. في سياق البناء سيتم إنشاء 11 محطة و 47 جسرا و 23 خط سكة حديد و 8 جسور للطرق السريعة و 5 جسور للمشاة و 16 مبنى مراقبة. ولهذا الغرض، من المخطط شراء أكثر من 500 ألف وحدة من العوارض و36 طنًا من القضبان من الشركات المصنعة المحلية. ومن المتوقع أن يكون المحتوى المحلي 85% على الأقل. وأشار رئيس الوزراء إلى أن خطوط السكك الحديدية في كازاخستان نقلت العام الماضي أكبر حجم من البضائع لمدة 30 عامًا من الاستقلال، والذي بلغ 245 مليار طن / كيلومتر. وقد تم الحفاظ على المعدلات المرتفعة في العام الحالي، على الرغم من الوضع الجيوسياسي وقيود البنية التحتية. على مدى السنوات الخمس الماضية، زاد حجم نقل الحاويات العابرة 3.2 مرة. ويجري توسيع ممرات العبور الحالية وفتح ممرات جديدة. وقال عليخان سمايلوف إن طريق النقل الدولي عبر قزوين والممرات بين الشمال والجنوب والممرات الجنوبية أصبحت ذات أهمية خاصة. وفي الوقت نفسه، وصلت قدرات الإنتاجية والبنية التحتية إلى ذروتها. ولمعالجة هذه القضية الإستراتيجية، تم اتخاذ قرار بتنفيذ عدد من مشاريع البنية التحتية في صناعة السكك الحديدية. وهكذا، في نوفمبر من العام الماضي، بدأ بناء المسارات الثانية على قسم دوستيك – موينتي. وفي العام الحالي، تم إطلاق العمل على خط سكة حديد جديد يتجاوز ألماتي وخط السكة الحديد داربازة – مكتارال. في المجمل، سيتم بناء أكثر من 1300 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية في الجمهورية خلال ثلاث سنوات. وأضاف رئيس الوزراء أن بناء الطريق السريع سيوفر فرص عمل لأكثر من 1700 شخص. وفي الوقت نفسه، فإن فتح أماكن التفريغ والتحميل سيتطلب أيضًا خلق فرص عمل جديدة. كل هذا سيكون له تأثير إيجابي على الاقتصاد ليس فقط في منطقة أباي، ولكن أيضًا على البلد بأكمله. وأكد عليخان سمايلوف أن تنفيذ مشروع بختي – أياغوز سيسرع أيضًا من دمج شبكة السكك الحديدية في كازاخستان في نظام النقل العالمي. وقال كانات المغامبيتوف، نائب رئيس مجلس إدارة شركة KTZ، إن الخط الفرعي الجديد سيزيد من حجم صادرات كازاخستان، فضلاً عن عبور البضائع من روسيا إلى الصين والعودة. البضائع القادمة من منطقة أباي وبافلودار ومناطق شرق كازاخستان وغيرها سوف تمر عبر هذا الخط الفرعي. يعد إنشاء خط مزدوج المسار ضمانًا بأنه سيكون ذو سعة كافية في الحال. وبشكل عام، سيكون ذلك بمثابة تدفق إضافي للبضائع العابرة وقوة دافعة لتنمية المناطق المجاورة لنا”. حضر هذا الحدث رؤساء شركة Akimat الإقليمية في Abay، ​​ووزارة النقل، وشركة Samruk-Kazyna JSC، وKTZ، والموظفين الحاليين والمحاربين القدامى في الصناعة.