تجري مفاوضات بين الجيش المصري وشركة ساب السويدية لاقتناء طائرات الإنذار المبكر والتحكم الجوي GlobalEye المبنية على منصة بومباردييه غلوبال 6500، مع تقارير تشير إلى مؤسسات مصرية مشرفة على الملف وتحديات محتملة قبل الإغلاق النهائي للاتفاق.
وتوفر GlobalEye قدرات مراقبة جوية وبحرية وبرية بعيدة المدى تتجاوز 11 ساعة تحليق مستمر ومدى أداة يفوق 650 كلم، ما يعزز الوعي الظرفي والسيطرة على المجال الجوي المصري في بيئة إقليمية معقدة .
خلفية المفاوضات
تشير مذكرات استخباراتية صناعية إلى أن القاهرة منخرطة في مباحثات مع ساب لاقتناء طائرات AEW&C متعددة المهام، مع تحديد الأطراف المصرية المعنية والعدد المطلوب والقدرات المنشودة والعوائق المطروحة أمام الصفقة، بما في ذلك الجدول الزمني المتوقع للحسم
وتتقاطع هذه المعطيات مع حراك إقليمي متسارع حول حلول الإنذار المبكر، حيث وقعّت فرنسا إعلان نوايا مشتركاً مع ساب لاقتناء GlobalEye، بما يعكس ثقة متزايدة في المنظومة داخل أوروبا وحلفاء الناتو .
كما أن اكتمال تسليم الإمارات العربية المتحدة لأسطولها المؤلف من خمس طائرات GlobalEye يوفّر مرجعية تشغيلية في بيئة جوية وبحرية قريبة من مسرح عمليات شرق المتوسط والبحر الأحمر .
لماذا GlobalEye؟تعتمد GlobalEye على دمج رادار Erieye ER النشط الممسوح إلكترونياً مع حزمة مستشعرات متعددة المجالات وأنظمة قيادة وسيطرة، موفرة كشفاً وتتبعاً طويلَي المدى لأهداف جوية وبحرية وبرية في الوقت الفعلي من منصة واحدة.
وتؤكد ساب أن المنظومة مصممة للعمل في بيئات تشويش وازدحام مع قدرة تكييف لطاقة الحزمة الرادارية نحو قطاعات الاهتمام، إضافة إلى قدرات GMTI ورصد بحري يصل إلى الأفق وتمييز أهداف صغيرة مثل الزوارق النفاثة وحتى مظاهر بحجم منظار الغواصة.
ويُضاف إلى ذلك دمج رادار بحري متعدد المهام من عائلة Seaspray 7500E ونظم كهروبصرية وESM/ELINT وAIS، ما يعزز طبقات الاستشعار ويقلّل فجوات التغطية عبر المجالات .
منصة بومباردييه غلوبال 6500يمنح هيكل بومباردييه غلوبال 6000/6500 للطائرة القدرة على التحمل لأكثر من 11 ساعة، مع إلكترونيات طيران حديثة وأداء إقلاع من مدارج أقصر وراحة طاقم أفضل، وهي مزايا حاسمة في مهام AEW&C الطويلة.
ويدعم اختيار 6500 سرعة تشغيلية قصوى تقارب ماخ 0.90 ومدى يصل حتى 6,600 ميل بحري في النسخ الأساسية، ما يتيح للمنصة الوصول السريع إلى مناطق الاهتمام والبقاء فوقها لفترات ممتدة مع بنية كهربائية مناسبة للأحمال المهمة.
هذا المزيج بين مدى التحمل، والسرعة، والحمولة الكهربائية يعزز قيمة GlobalEye كمنظومة واحدة قادرة على أداء ما يتطلب عادة شبكة موزعة من رادارات أرضية وخطوط وصل متعددة لتحقيق تغطية مشابهة خلال نافذة زمنية واحدة.
سوابق تشغيلية وإقليميةأكملت الإمارات استلام خامس طائرة GlobalEye في 2024، مؤكدة النضج الصناعي والتشغيلي للمنظومة خلال أقل من عقد منذ طلب الإطلاق في 2015، مع عرض إحدى الطائرات في معرض مصر الدولي للطيران في العلمين خلال سبتمبر 2024 .
وبالتوازي، تسرّع السويد تسليم أول طائرتين من أصل ثلاث قيد التعديل في لينشوبينغ بعد قرار نقل منصات أقدم من نوع Saab 340 AEW&C إلى أوكرانيا، بما يشير إلى أولوية القدرات متعددة المجالات لدى القوات الجوية الأوروبية.
كما أن إعلان النوايا الفرنسي في 2025 لاقتناء GlobalEye يعكس تنافساً واضحاً مع حلول أخرى مثل E-7 Wedgetail، ويعزز زخم السوق نحو منصات مبنية على طائرات أعمال حديثة ذات بصمة تشغيلية منخفضة وتكلفة دورة حياة أقل مقارنة بالهياكل الأكبر.
الأثر على الوعي والسيطرة الجويةتُمكّن GlobalEye من تجميع وتوزيع المعلومات في الزمن الحقيقي عبر القوات الجوية والبرية والبحرية، ما يرفع جودة صورة الموقف الموحد ويسرّع الاستجابة أمام تهديدات الطائرات الشبحية منخفضة المقطع والطائرات المسيّرة وصواريخ كروز والأهداف البحرية الصغيرة.
ويتيح مدى الأداة الذي يفوق 650 كلم مع إدارة ذكية للحزم الرادارية وتكامل وصلات البيانات تحقيق تغطية واسعة ومستدامة، وهو ما يخفّض الاعتماد على شبكات رادارية أرضية كثيفة في مناطق وعرة أو بحرية مفتوحة.
بالنسبة لمسرح شرق المتوسط والبحر الأحمر وقناة السويس، تمثل هذه الخصائص مكاسب فورية في الإنذار المبكر والتحكم، وتدعم تكامل الدفاع الجوي والصاروخي متعدد الطبقات.
لتحديات والتمويل
تفيد تقارير متخصصة بوجود عقبات تفاوضية وتمويلية وإجرائية، مع تحديد مستويات القدرات المرغوبة وعدد الطائرات ضمن حزمة تشمل الدعم والتدريب والنُظم الأرضية، وهي عناصر قد تؤثر في السعر والجدول الزمني.
كما أن قيود التصدير الأوروبية ومتطلبات الاعتمادات قد تستلزم مواءمات سياسية وتقنية، خصوصاً إذا طُلبت اشتراطات نقل تقنية أو توليد قدرات تصنيع محلي ضمن مؤسسات مصرية معنية بالصناعات الدفاعية.
ومع زخم الطلب العالمي على GlobalEye، بما في ذلك السوابق الإماراتية والخطط الأوروبية، قد تكون جداول التسليم عاملاً تفاوضياً محورياً لتأمين نافذة إنتاج مناسبة .
أصوات وخبراتقال كارل-يوهان بيرغهولم، رئيس قطاع المراقبة في ساب، إن الشركة وبشراكة وثيقة مع سلاح الجو الإماراتي طورت وأنتجت وسلّمت خمس طائرات GlobalEye خلال أقل من عشر سنوات، وهو مؤشر على نضج المنظومة وسرعة دورة التسليم.
وعلّق ميكائيل يوهانسون، الرئيس التنفيذي لساب، على إعلان النوايا الفرنسي بأن GlobalEye ستعزز الوعي والإنذار عبر المجالات الجوية والبرية والبحرية، مع تمكين سيادة قرار وطنية في قدرات AEW&C .
كما تُعرّف ساب المنظومة بأنها “أصل استراتيجي يدير ويتحكم بالمعلومات ويستطيع توزيعها على السلطات المعنية”، في تلخيص مكثف لدور الطائرة كعقدة قيادة وتحكم محمولة جواً.
.ما التالي؟تدل المؤشرات على أن القاهرة تسعى إلى سد فجوات الإنذار المبكر والسيطرة الجوية بمنصة متعددة المهام وقابلة للنمو، مع ترجيح مسارات تفاوض تشمل الدعم الشامل والتكامل الشبكي مع منظومات الدفاع الجوي الحالية.
وفي حال الوصول إلى اتفاق، فإن GlobalEye ستوفر طبقة استطلاع وإنذار محمول جواً مكافئة في تأثيرها لنشر عدة رادارات أرضية متباعدة، مع مرونة تموضع عالية واستجابة أسرع لسيناريوهات التهديد الحديثة.
أما في المسار الإقليمي، فاقتناء هذه القدرات يرسخ معادلات الردع والمراقبة فوق مسارح البحرين المتوسط والأحمر ويحسن حماية شرايين التجارة العالمية العابرة لقناة السويس.
