انتقدت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، نقابة عمال السيارات بعد أن رفض العمال عروض شركات صناعة السيارات في ديترويتدخل في إضرابلمحاولة التوصل إلى صفقة أفضل.
بداية إضراب أكبر ثلاث شركات مصنعة للسيارات (فورد، جنرال موتورز، ستيلانتيس) في الولايات المتحدة الأمريكية.
وتطالب نقابة UAW التي تضم 150 ألف عضو بزيادة في الأجور بنسبة 40%، على غرار زيادة المديرين، و32 ساعة في الأسبوع مقابل 40 ساعة أجر.
بعد انقضاء الموعد النهائي لتوقيع عقد جديد عند منتصف الليل، خرج العمال إلى مصنع شركة فورد موتور في ميشيغان الذي يصنع سيارات الدفع الرباعي برونكو، ومصنع شركة جنرال موتورز في ميسوري الذي يجمع شاحنات شيفروليه كولورادو الصغيرة، ومصنع ستيلانتيس إن في في أوهايو الذي يصنع سيارات جيب. سيارات الدفع الرباعي رانجلر.
لكن شركات صناعة السيارات قالت إن أعضاء UAW سوف يتضررون، ولن يساعدوا، من خلال استراتيجية قيادة النقابة.
وقالت الشركة في بيان صدر قبل ساعتين من الموعد النهائي: “لقد تفاوضت شركة فورد بحسن نية في محاولة لتجنب الإضراب، والذي قد يكون له عواقب واسعة النطاق على أعمالنا والاقتصاد”. “إنه يؤثر أيضًا على 57000 عامل في UAW-Ford الذين نحاول مكافأتهم بهذا العقد.”
وقالت الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي صباح الجمعة: “أشعر بالإحباط وخيبة الأمل للغاية”. “لسنا بحاجة إلى الإضراب الآن. لقد وضعنا عرضًا تاريخيًا على الطاولة”
وقال فورد إن العمال المضربين الذين يحصلون على إعانة إضراب بقيمة 500 دولار أسبوعيًا من النقابة لن يحصلوا إلا على جزء صغير من الأجور التي كانوا سيحصلون عليها أثناء بقائهم في العمل. وقالت إن شيكات تقاسم أرباح العمال يمكن أن “تتدمر” بسبب تضرر مبيعات فورد إذا استمر الإضراب.
العروض والعروض المضادة
أضربت النقابة على الرغم من العروض المقدمة من الشركات لرفع الأجور بالساعة بما يصل إلى 20٪ على مدى مدة العقود. مع أعلى أجر بالساعة يبلغ 32.32 دولارًا، كانت هذه العروض ستأخذ كبار عمال صناعة السيارات إلى أجر أساسي يزيد عن 80 ألف دولار سنويًا، ولا يشمل ذلك مكافآت العمل الإضافي أو تقاسم الأرباح.
لكن النقابة بدأت المفاوضات للمطالبة بزيادة فورية بنسبة 20% وأربع زيادات إضافية بنسبة 5% لكل منها خلال مدة العقد. لقد خفضت مطالب الأجور هذه في وقت متأخر من المفاوضات، على الرغم من أنها لم تكن كافية على ما يبدو لسد الفجوة في عروض شركات صناعة السيارات.
وكان لديها أيضًا مطالب طموحة أخرى تهدف إلى عكس التنازلات التي وافق عليها الاتحاد في عامي 2007 و2009 عندما كانت شركة فورد على وشك النفاد من السيولة وكانت جنرال موتورز وكرايسلر تندفعان نحو الإفلاس والإنقاذ الفيدرالي.
كان على رأس قائمة الامتيازات السابقة للنقابة مطلب إنهاء المستوى الأدنى من الأجور والمزايا للعمال المعينين منذ عام 2007. وفي حين أن هؤلاء العمال يمكنهم الآن تحقيق نفس الأجر الأعلى في الساعة الذي يحصل عليه العمال الأعلى رتبة، إلا أن الأمر قد يستغرق ثماني سنوات. في الشركة للوصول إلى هذا المستوى.
طالبت UAW أيضًا بعودة خطة التقاعد التقليدية لهؤلاء العمال الذين تم تعيينهم منذ عام 2007 بدلاً من خطة 401 (ك) الموجودة لديهم الآن فقط، بالإضافة إلى تغطية الرعاية الصحية للمتقاعدين التي لا يتلقاها هؤلاء المعينون بعد عام 2007 ولكن هذا أكثر كبار الموظفين لا يزالون يتمتعون.
وقال البيت الأبيض صباح الجمعة إن الرئيس جو بايدن سيتحدث عن مفاوضات العقد في وقت لاحق اليوم.
وارتفعت أسهم جنرال موتورز بنسبة 1.5 في المائة في التعاملات الصباحية في نيويورك، وارتفعت أسهم فورد بنسبة 0.3 في المائة، في حين ارتفعت أسهم شركة ستيلانتيس المالكة لكرايسلر بنسبة 1.1 في المائة.
