دمشق – المنشر_الاخباري
في وقت تختنق فيه حركة الطاقة عبر مضيق هرمز تحت وطأة التصعيد الأمريكي الإيراني، برزت سوريا بشكل مفاجئ كجزء من حسابات جديدة لإعادة رسم طرق تصدير النفط في الشرق الأوسط، بعدما أبدى الرئيس الأمريكي دونالد ترامب تأييده لفكرة استخدام الأراضي السورية كمسار بديل يصل بالنفط العراقي إلى البحر المتوسط.
ويأتي هذا التحرك في توقيت بالغ الحساسية، مع تراجع حركة الملاحة عبر مضيق هرمز وارتفاع المخاوف بشأن إمدادات الطاقة العالمية، إذ سجلت حركة السفن التجارية عبر المضيق مستويات أقل بكثير من المتوسط، بينما تجاوز سعر خام برنت حاجز 100 دولار للبرميل وسط تصاعد التوترات.
من الخليج إلى المتوسط.. طريق جديد للنفط
الفكرة تقوم على إعادة إحياء خط أنابيب «كركوك–بانياس» التاريخي، الذي يربط حقول النفط في شمال العراق بالساحل السوري على البحر المتوسط.
وتبحث سوريا والعراق بالفعل إعادة تأهيل هذا المسار، في وقت بدأت فيه شحنات النفط العراقي تُنقل برًا عبر الأراضي السورية إلى ميناء بانياس، في محاولة لتوفير منفذ بديل إلى الأسواق العالمية بعيدًا عن الخليج.
وفي يوليو الماضي، وقّعت سوريا والعراق مذكرات تفاهم لإعادة تأهيل خط «كركوك–بانياس»، في خطوة يمكن أن تمنح المشروع دفعة سياسية واقتصادية جديدة إذا تحولت الخطط إلى تنفيذ فعلي.
ترامب يدخل على خط المشروع
اللافت أن المشروع لم يعد مجرد فكرة سورية أو عراقية، بعدما أبدى ترامب دعمًا واضحًا لفكرة استخدام سوريا كطريق بديل عن مضيق هرمز.
وفي تصريحات وتعليقات مرتبطة بالتطورات الأخيرة، وصف ترامب فكرة تقديم سوريا بديلًا عن هرمز بأنها أمر «رائع»، في إشارة إلى اهتمام واشنطن بتوسيع خيارات تصدير الطاقة بعيدًا عن الممر البحري الذي أصبح أحد أبرز نقاط الصراع مع إيران.
كما تتحدث تقارير عن مشاركة أمريكية ودولية في دعم التطوير الفني والمالي للمشروع، مع اهتمام شركات طاقة أمريكية بتوسيع حضورها في العراق وسوريا.
لماذا سوريا تحديدًا؟
أهمية المسار السوري تكمن في أنه يفتح منفذًا مباشرًا من العراق إلى البحر المتوسط، ما يسمح بنقل النفط إلى الموانئ السورية ثم تحميله على ناقلات متجهة إلى الأسواق العالمية.
وبذلك، لن يضطر جزء من النفط العراقي إلى المرور بالمسار البحري عبر الخليج ومضيق هرمز، وهو ما يمنح بغداد خيارًا إضافيًا في حال استمرار اضطراب الملاحة.
لكن المشروع لا يعني أن سوريا يمكنها أن تحل محل هرمز بالكامل؛ فالمضيق يظل أحد أهم ممرات الطاقة في العالم، بينما تحتاج خطوط الأنابيب السورية إلى استثمارات ضخمة وإعادة تأهيل وترتيبات أمنية وسياسية قبل الوصول إلى طاقات تصدير كبيرة.
ضربة لنفوذ إيران؟
وراء الحسابات الاقتصادية، يحمل المشروع بُعدًا جيوسياسيًا واضحًا.
ففتح مسار بري من العراق إلى المتوسط يمكن أن يقلل من اعتماد بعض صادرات الطاقة العراقية على الخليج، وبالتالي يحد جزئيًا من أهمية مضيق هرمز كورقة ضغط في الصراع الإقليمي.
وتأتي هذه التطورات بينما تراجعت تدفقات النفط عبر هرمز بشدة مقارنة بمستويات ما قبل الصراع، وسط محاولات إقليمية متزايدة لإنشاء طرق بديلة لتصدير الطاقة.
هل تتحول دمشق إلى مركز طاقة؟
إذا نجح مشروع إحياء خط كركوك–بانياس، فقد تستعيد سوريا دورًا استراتيجيًا فقدته منذ سنوات، ليس فقط باعتبارها دولة تعبر أراضيها شحنات النفط، وإنما كحلقة وصل بين حقول العراق والأسواق الأوروبية والمتوسطية.
وهنا يبرز السؤال الأكبر: هل تستعد سوريا فعلًا للتحول إلى بوابة جديدة للنفط العراقي، أم أن مشروع الطريق البديل سيظل ورقة استراتيجية مرتبطة بأزمة هرمز الحالية؟
المؤكد أن البحث عن طرق تتجاوز المضيق لم يعد مجرد سيناريو نظري، إذ تدفع اضطرابات الملاحة وارتفاع أسعار النفط دول المنطقة إلى البحث عن مسارات جديدة، فيما تبدو سوريا واحدة من أبرز الأوراق المطروحة على طاولة إعادة تشكيل خريطة الطاقة في الشرق الأوسط.
